高速公路开车技巧

学习啦——学车网  慧媛   2017-07-10 09:55:24

  高速公路是交通事故的高发区,而且高速公路现在也是受到了车主的青睐,下面是学习啦小编给大家精心挑选的高速公路开车技巧,希望大家喜欢!供你参考和阅读!

  高速公路开车技巧

  第一招、高速驾车勿超极限

  当汽车高速飞奔时,所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除了要注意动作温柔外,还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。

  许多司机一上高速就撒了欢,油门也是能踩多大就给多大,但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限,人也有极限,永远不要将车开出你的操控极限,否则得到的将不仅仅是罚单,还有出了事后无尽的悔恨。

  第二招、高速驾车时的坐姿

  无论跑高速还是跑城里,上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易提前引起驾驶疲劳,更重要的是在危急关头不能很好地让爱车执行驾驶员的指令,给行车带来安全隐患。

  许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发,恨不得半躺着开车,其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈,并可以将刹车 踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前,在意外碰撞时容易伤到自己;太远,在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适,可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直,手腕应刚好落在方向盘上。

  第三招、高速驾驶时的心态

  其实以160km/h行车和以110km/h行车,到达目的地的时间相差不会太多,但风险系数却会大幅增加。以普通汽车为例,100公里/小时的刹 停距离约为45米,但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升,制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态,听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪。

  第四招、高速驾驶的车道选择

  高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道,总共四条车道可供司机使用,但如何用好这四条车道您知道吗?

  快车道是用来超车或者快速行驶的,车相对会少些,但快车道隐藏的危险也最大。由于快车道的视野大多不算开阔,在发生紧急情况时避让的空间很小,所以不要长时间占据快车道。

  中间车道虽然稍慢些,但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路,突然从旁边冲出的汽 车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车,殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车,二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物,一旦粘到轮胎上,危险可想而知。

  第五招、高速公路紧急停车要领

  一般来说高速行驶时最好不要停车,能坚持到服务站最好,如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段,并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪 光灯,并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌,提示过往司机注意安全,而司机上下车的动作也要尽量快,确保后方没有车 驶近时再打开车门。即便如此,在高速公路上停车仍是件很危险的事。

  高速公路上驾驶的注意事项

  1、检查车况

  跑高速前的第一件事,就是把车况整体检查一遍,刹车、轮胎胎压、胎壁上的伤痕等,任何一个小的细节,在高速上都是致命的。检测其实很简单,每跑高速前都可以到4S店检查一下。

  在检测里面最重要的部位就是轮胎,高速爆胎幸存率很低,当车速达到160KM/H时,不管你开什么车,有没有系安全带,发生爆胎后,乘车人员的死亡率都为100%,“记住,不是50%,也不是90%,是100%”。所以与其在出事的时候去力挽狂澜挽救自己的性命,还不如未雨绸缪,提前防范。

  2、孩子必须做儿童座椅

  经常有家长让孩子独自坐在副驾驶的,有的孩子还打开窗户,或者在副驾驶座位上乱爬。这时候Man哥就无比悲伤,中国大部分家庭都是一个孩子,都爱孩子,如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题,这将是一辈子的伤痛。

  3、切忌超速驾驶

  超速行驶为高速上三大致死原因之首,在国内高速公路出车祸的,大部分都是超速行驶。很多司机总说十次车祸九次快,但依然有很多人图一时之快,超速行驶。

  其实,车辆安全不安全,与品牌没有绝对的关系,与驾驶技术也没有太大关系,而是与良好的驾驶习惯、遵守交通法规有关系。

  4、切忌违规停车

  停在超车道上换备胎,后果惨不忍睹

  违规停车在高速上三大致死原因中排第三,试问,当你在应急车道违规停车时,万一有车从应急车道超车撞到你,你怕不?所以,不到万不得以,千万不要在高速上停车,撑也要撑到服务区,到那里随便你如何休息都可以。

  如遇紧急情况必须停在应急道,请打开双闪警示,同时在至少150米处放置三角警示牌。另外,停车地点不能选择拐弯或视线遮挡处,应该选择直道,以方便让后面的司机早些发现。

  5、必须系安全带

  系安全带的话题已经说烂了,但在国内仍有很多人不系安全带,都觉得我就在市区开,慢点没事,也不知道这侥幸是给谁看,命不是自己的吗?万一遭遇车祸、翻车或者车打转,驾驶员和乘客很容易会被甩出去。

  在任何时候都必须系上安全带,如果对此还不屑一顾的小伙伴,可以做这样一个实验。坐在副驾驶让司机以25KM/H的速度急刹车(刹车踩到底),看看你会不会碰头,看谁能坐住,体验过以后,就知道系上安全带真的很重要。

  6、调整后视镜

  很多新手都不知道如何看后视镜,更不用说去正确调整后视镜了,其实左右后视镜的调节是有区别的。

  7、切忌疲劳驾驶

  疲劳驾驶为高速上三大致死原因之次,连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿。高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km,而且经常是在毫无察觉的情况下,睁着眼睛睡1-4秒。回想自己开长途的情景,是否有这么几秒恍惚过?

  此外,司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间,跑长途前,忌饮酒、忌吃感冒药(感冒药最容易让人昏昏欲睡)。其次,开车时嘴尽量不要停(嚼口香糖或与副驾驶聊天),连续开车2、3个小时,一定要去服务区休息一下,下车吹吹风、活动活动,这样也对腰椎、颈椎都有一定缓解作用。

  8、切忌掉头、倒车、逆行

  切记不要在高速上掉头、倒车、逆行,这些行为非但是在自杀,也是在谋杀别人。另外,这些不但要被扣除12分,一旦出了人命,还会被追究刑事责任。

  上述行为多半是因为错过出口,其实错过出口并不可怕,在下一个出口掉头就可以了,一般情况下相邻的两个出口不会相隔很远。

  如何在高速公路上避免事故

  一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手,也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了,车胎检查一是看缺不缺气,目测就够了,另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤,这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方,一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔,没必要强调了吧?

  二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号,无论是白天还是晚上,远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会,而且大货车司机很可能听不到。超车要果断,特别是超大货车,一脚油门赶紧过去,避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线,防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足,别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

  三.上一条一再提到大货车,是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”,大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调:跟大车一定要保持距离,要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

  四.跑高速严禁急打方向盘,即使前方遇到猫狗坑包什么的,宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

  五.紧急制动情况下,尽量确认后方是否有车辆跟上来,刹车时应及时给后车信号,给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾,应马上采取避让措施,哪怕是撞向护栏都在所不惜。

  六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时,应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪,放置警示标识外,车辆如不能马上离开,车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此,你应该知道,在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

  七.刚驶离高速时,司机应该不时“对表”。长时间高速行驶,司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”,此时司机应该经常看看车速表,以免超速。

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